"太魯閣峽谷"景觀半日遊

新城(太魯閣)火車站

位於台灣花蓮縣新城鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。

靠山的部分屬於”秀林鄉”。

 

圖片來源:維基百科

 

(鐵路交通)

前往太魯閣地區可於花蓮站或新城站下車，花蓮站火車班次較多，新城站則離太魯閣較近(離太管處約5公里路程)；搭乘火車是前往花蓮地區最便利的大眾交通工具，但因鐵路東部幹線銷售熱絡，強烈建議旅客提前2週預訂車票。

 

圖片來源:google地圖

 

 

太魯閣國家公園

太魯閣台地位於台九線（蘇花公路）與台八線（中橫公路）交會點一側，總面積約三公頃，台地上設置了遊客中心、國家公園管理處行政中心及國家公園警察隊。遊客中心展示館內有「生態遊憩館」、「兒童環境教育館」、「人與自然館」、「特展室(不定期更新)」，建議遊客在進入中橫欣賞峽谷美景之前，先到此獲得詳細旅遊資訊再上路。

 

圖片來源:太魯閣國家公園

 

圖片來源:太魯閣國家公園

PS:太魯閣國家公園位於花蓮東北部，每逢大雨易有坍方與落石，遊客來太魯閣之前，請務必事先了解路況再出發喔！

 

 

長春祠

環形步道，可飽覽峽谷及曲流風光

自太魯閣往天祥方向，出中橫公路長春隧道西口，折轉到臺八線舊道，即可看到矗立在立霧溪谷峭崖邊階的長春祠，為紀念開闢中橫公路殉職人員所建，祠旁湧泉長年流水成散瀑，公路局取名為「長春飛瀑」，成為中橫公路具特殊意義的地標。
長春祠供奉著中橫公路興建工程殉職的225位築路人靈位，唐式風格建築依地勢嵌入山壁間，清新的泉水自山壁湧出，形成一道飛瀑，如同一幅秀麗的國畫圖像。
民國69年長春祠首次坍塌，民國76年峭壁崩坍，落石擊毀祠體及周邊建物設施，於民國85年完成重建，翌年才重新對外開放。祠後峭壁闢有階梯，循階而上沿途經觀音洞、太魯閣樓、鐘樓、再過一吊橋可至禪光寺，俗稱為「天堂步道」。

 

圖片來源:太魯閣國家公園

 

 

九曲洞

九曲洞沿途景色怡人，高聳的大理石山壁，蔚為奇觀

九曲洞隧道全長1220公尺，是中橫公路最長的隧道。全長二公里的九曲洞步道，是太魯閣峽谷最精華的路段，步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。

 

圖片來源:太魯閣國家公園

 

圖片來源:太魯閣國家公園

 

 

燕子口

燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩

沿著中橫公路到達燕子口，立霧溪峽谷在此變得更狹窄了，從這裡向西延伸到慈母橋，是立霧溪峽谷最膾炙人口的一段。燕子口步道從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀。

靳珩公園是為了紀念中橫公路開闢期間，不幸犧牲的靳珩段長所建，公園中有靳珩段長塑像、合流工程處殉職員工紀念碑、及小型商店，而商店外的觀景平台，則是欣賞印地安酋長岩最佳的位置。燕子口步道可說是一條兼具地形、生態與人文特色的步道。

 

圖片來源:太魯閣國家公園

 

圖片來源:太魯閣國家公園

 

 

布洛灣台地

遊客服務中心

布洛灣台地是立霧溪下游的大型雙層河階，太魯閣語的意思是「回音」，這台地曾經是太魯閣族人聚居的部落，現今太魯閣國家公園管理處在此成立管理站，並規劃成原住民特色園區。

根據史籍及耆老的口述，大約在200年前，中央山脈西側的太魯閣族人，因耕地和獵場不足，而遷移到立霧溪流域定居，當時有兩個家族分別在布洛灣的上、下台地建立部落。但是在1914年的太魯閣事件，和1930年的霧社事件之後，日本統治者便誘迫他們遷移到現今的秀林鄉富世村和秀林村。

 

圖片來源:太魯閣國家公園

 

圖片來源:太魯閣國家公園

 

 

行程名稱：太魯閣國家公園半日遊
行程內容：集合地點”新城(太魯閣)火車站”(10分鐘)→太魯閣國家公園管理處(60分鐘)→布洛灣台地(30分鐘)→燕子口步道(30分鐘)→慈母橋→經九曲洞→長春祠(30分鐘)

 

 

參考資料:台灣鐵路局、太魯閣國家公園、台灣觀巴